Vous roulez pour des donneurs d’ordre.
Pas encore pour vos propres clients.
Nous construisons le système d’acquisition d’un transporteur qui veut travailler en direct avec des chargeurs : positionnement écrit, site, tunnel de rendez-vous qualifié, CRM et automatisations sur mesure. Vous gardez la main sur l’exploitation.
- Diagnostic de 45 minutes
- Sans engagement
- Avec l’un des deux fondateurs
- Aucun document à préparer
Le problème n’est presque jamais l’effort.
C’est l’absence de système. Voici ce que nous voyons le plus souvent.
Le prix se décide sur la bourse de fret, pas chez vous
Votre exploitant rafraîchit les annonces pour ne pas laisser un ensemble rentrer à vide. Le lot part à celui qui descend de quelques centimes au kilomètre. Et il faut redémontrer le pied de facture gazole ligne par ligne, alors que la répercussion est de droit et que l’indice CNR, lui, ne se négocie pas.
Vous roulez pour un commissionnaire, jamais pour le chargeur
L’ordre de transport arrive par mail, vous exécutez, vous facturez à trente jours. Le chargeur final ne connaît pas votre nom. À chaque étage de sous-traitance, le prix est écorné. Le jour où le donneur d’ordre change de politique d’achat, une part du plan de transport disparaît sans que vous ayez rien fait de mal.
L’appel d’offres passe et vous n’êtes pas sur la liste
Le chargeur consulte les transporteurs qu’il connaît déjà. Quand vous arrivez à être consulté, on réclame la licence, l’attestation d’assurance marchandises transportées, l’attestation de vigilance, la traçabilité, parfois un questionnaire QHSE et l’échange de données avec leur système. Vous avez tout. Mais rien n’est rassemblé au même endroit, et le dossier part en retard.
Une demande entrante tombe pendant que l’exploitation éteint un feu
Un conducteur est bloqué à quai, un client réclame sa lettre de voiture émargée, et un responsable logistique appelle pour une ligne régulière. Le rappel finit sur un post-it. Le devis part deux jours plus tard, ou jamais. Personne ne sait combien de demandes ont été perdues le mois dernier.
Des actifs qui restent, pas des conseils qui s’oublient.
Un positionnement écrit et une offre comparable
Quels flux vous prenez, quelles zones, quel matériel, quelles contraintes vous savez tenir, et surtout ce que vous ne prenez pas. Rédigé noir sur blanc, dans le vocabulaire d’un responsable transport, pas dans celui d’une agence.
Un site statique par spécialité et par zone
Une page par spécialité et par zone, sans constructeur de pages, avec une structure et un balisage faits pour être indexés. Les pièces que réclame un service achats — licence, attestation d’assurance, attestation de vigilance, attestation fiscale, procédures — sont rassemblées, datées et versionnées au même endroit ; votre dossier de présentation est généré en PDF ou en PPTX.
Un tunnel de prise de rendez-vous interne, avec qualification en amont
Le chargeur décrit ses flux, ses zones, sa fréquence, son type de marchandise et ses contraintes de quai avant de réserver un créneau. Pas d’outil tiers : le tunnel est le vôtre. Consentement explicite, durées de conservation définies, mentions et registre rédigés. Un plan de tracking et d’attribution rattache chaque demande à sa source.
Un CRM sur mesure et un moteur de règles
Base PostgreSQL. Le chargeur en direct, le commissionnaire et le confrère qui affrète sont trois types de comptes distincts ; flux, axes, fréquence, matériel affecté, échéance de l’appel d’offres annuel. Habilitations par rôle, double authentification. Un moteur de règles versionné — déclencheur, condition, attente, e-mail, tâche, webhook — que vous pouvez relire et modifier. Signature électronique interne avec chaîne de preuve. Sauvegardes chiffrées et restauration vérifiée.
Deux minutes maintenant, et l’échange démarre au vrai sujet.
Cinq écrans courts, douze questions au total. Sans vos réponses, la première moitié du rendez-vous sert à poser des questions génériques ; avec elles, nous arrivons avec une lecture de votre situation. Aucune pièce à joindre, aucun document à préparer.
Ce système ne remplace pas un commercial. Il fait en sorte que celui qui décroche sache déjà à qui il parle et ce que l’autre transporte.
Trois jours avant la première preuve.
La plupart des projets de ce type ne montrent rien de vivant avant deux mois. Nous inversons l’ordre : ce qui prend les demandes est livré en premier, le reste se construit autour.
- J+3la première preuve
Votre page de prise de rendez-vous est en ligne, à une adresse réelle. Agenda connecté, confirmation immédiate, rappel la veille, relance automatique de la demande restée sans réponse. Vous pouvez envoyer ce lien à un client depuis votre téléphone, le jour même.
On ne part pas d’une page blanche : la prise de rendez-vous est un composant qu’on paramètre, pas un site qu’on dessine.
- J+30la mise en ligne
Puis le site public en ligne sur votre nom de domaine, avec les pages par ville et par prestation, et le tableau où arrive chaque demande.
- À partir de quand courent les délais
- Les délais courent à partir du lendemain de l’atelier de cadrage, sous réserve que nous ayons vos trois accès : nom de domaine, fiche Google, agenda.
- Si nous ne tenons pas une date
- Si l’une de ces deux dates n’est pas tenue, le pilotage publicitaire est prolongé de 30 jours sans frais. Sans que vous ayez à le demander.
Tant que ce n’est pas en ligne, vous n’avez payé que la moitié.
50 % à la signature. 30 % le jour de la mise en ligne. 20 % à la passation.
Deux chantiers par mois, pas plus.
Nous sommes deux. C’est ce qui rend ces dates tenables — et la seule raison pour laquelle nous pouvons les écrire au contrat.
Nous ne garantissons aucun résultat commercial. Le nombre de demandes que vous recevrez dépend de votre marché, de vos prix et de votre façon de répondre — pas de nous. Ce sur quoi nous nous engageons, c’est ce que nous livrons, et quand.
- Non inclus — budget publicitaire
- Le pilotage est inclus, le média ne l’est pas. Vous payez Meta directement, depuis votre propre compte : nous n’avançons rien et ne refacturons rien. Le montant se fixe avec vous avant la mise en diffusion.
- Non inclus — setting téléphonique
- Le système reçoit la demande, la qualifie, la relance et propose un créneau. Personne, chez nous, n’appelle vos prospects à votre place : l’entretien de vente reste le vôtre. Si votre modèle exige un rappel humain sous dix minutes, cette ressource est à prévoir de votre côté — dites-le pendant le diagnostic, nous en tiendrons compte.
- Non inclus — nombre de demandes et de rendez-vous
- Aucun volume n’est garanti. Et nous ne comptons pas un formulaire rempli comme un rendez-vous : le tableau de bord distingue le contact venu de Meta du rendez-vous réellement confirmé dans le CRM, parce que ce sont deux choses différentes et que seule la seconde remplit votre agenda.
- Non inclus — logiciel métier complet
- Nous construisons la couche d’acquisition située AVANT votre logiciel de transaction ou de gestion, et nous nous y relions par webhook quand il l’autorise. Nous ne le remplaçons pas, et nous ne promettons ni multidiffusion d’annonces, ni gestion de biens, ni registre de mandats.
Deux opérationnels, pas deux théoriciens.
Nous n’avons pas encore de cas client publiable, et nous n’en inventerons pas. Voici ce qui est vérifiable.
Jonathan Lombi
Gérant · JL HOME Immobilier
Il dirige JL HOME Immobilier depuis 2022, après un parcours chez Maisons Pierre. Son quotidien : aider des particuliers à acheter dans le neuf sans se faire avoir — et construire, pour sa propre entreprise, les systèmes d'acquisition qu'il déploie aujourd'hui chez Scalepreneur.
Gérald Lapointe
Directeur commercial · GS Realestate
Directeur commercial chez GS Realestate depuis 2024, formé à Advancia Business School. Il intervient sur la structuration de l'offre, le positionnement et la performance commerciale.
Vous échangez directement avec les deux fondateurs, jamais avec un commercial.
Adapté si…
- Vous roulez déjà, avec vos véhicules et vos conducteurs, et vous savez quels flux tiennent votre marge.
- Vous voulez travailler avec des chargeurs en direct et réduire votre dépendance à un ou deux donneurs d’ordre.
- Quelqu’un chez vous — vous, un exploitant, un commercial — peut tenir un rendez-vous et suivre une relance.
Moins adapté si…
- Vous démarrez : ni licence, ni capacité financière, ni référence à présenter à un service achats.
- Vous cherchez du volume pour combler un trou de charge la semaine prochaine.
- Vous voulez un prestataire qui prospecte à votre place et vous livre des rendez-vous clés en main.
Le dire à l’avance nous fait gagner du temps à tous les deux. Si votre situation relève d’autre chose, nous vous orientons.
Ce que vous repartez avec, même si rien ne se fait ensuite.
En 45 minutes, identifiez les deux ou trois blocages qui freinent votre acquisition et repartez avec vos priorités écrites, que nous travaillions ensemble ou non.
Pendant l’échange
- Analyse de votre offre : ce que vous vendez, à qui, et comment c’est positionné
- Identification de vos principaux blocages d’acquisition et de conversion
- Revue de votre suivi commercial actuel : ce qui se perd, et à quel moment
- Deux à trois recommandations prioritaires, applicables immédiatement
- Orientation vers le parcours adapté si une collaboration a du sens
Ensuite : vous recevez par écrit les priorités identifiées. Si un accompagnement a du sens, nous vous présentons celui qui correspond à votre situation. Sinon, nous vous indiquons par quoi commencer seul.
Votre acquisition mérite mieux que le hasard.
En 45 minutes, identifiez les deux ou trois blocages qui freinent votre acquisition et repartez avec vos priorités écrites, que nous travaillions ensemble ou non.
- Diagnostic de 45 minutes
- Sans engagement
- Avec l’un des deux fondateurs
- Aucun document à préparer